農(nóng)業(yè)是支撐國民經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而農(nóng)業(yè)機械化是建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，也是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志與內(nèi)容。拖拉機作為傳統(tǒng)農(nóng)機品類之一，是我國農(nóng)機占比最大、應(yīng)用最廣的機械設(shè)備。當前我國拖拉機技術(shù)上整體相比國外落后，國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)眾多，且以中小企業(yè)為主，良莠不齊，競爭激烈。在此形勢下，中國國產(chǎn)拖拉機品牌紛紛布局智能拖拉機產(chǎn)品，探索拖拉機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新路徑。

自20世紀90年代以來，國外農(nóng)業(yè)機械進入了一個新的發(fā)展時期，在廣泛應(yīng)用新技術(shù)的同時，不斷涌現(xiàn)出新結(jié)構(gòu)和新產(chǎn)品。同時，繼完成提高整機可靠性任務(wù)后，技術(shù)發(fā)展的重點在于增加產(chǎn)品的電子信息技術(shù)含量和智能化程度，努力完善產(chǎn)品的標準化、系列化和通用化，改善駕駛?cè)藛T的工作條件，向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。隨著微電子技術(shù)向農(nóng)業(yè)機械的滲透，現(xiàn)代大功率農(nóng)用拖拉機日益向智能化和機電一體化方向發(fā)展。

系列化、大型化

系列化是農(nóng)業(yè)機械發(fā)展的重要趨勢。國外農(nóng)機巨頭逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程，形成了大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。對農(nóng)業(yè)機械的使用者來說，市場流通的不斷加速意味著將能夠在更大范圍內(nèi)選擇自己所需要的農(nóng)機具，一些國外農(nóng)機廠商將有可能在關(guān)稅逐步降低的情況下增加對我國的農(nóng)業(yè)機械出口的品種與數(shù)量；同時，在市場競爭的作用下，我國的拖拉機制造業(yè)面臨著巨大的考驗和機遇。以大功率輪式拖拉機生產(chǎn)為例，目前就有美國的約翰.迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科公司、德國道依茨法爾、德國CLAAS等幾家大公司。這些國家拖拉機制造水平代表當今世界的一流水平。

多用途、多功能復(fù)合作業(yè)

為了全方位地滿足不同用戶的需求，國外農(nóng)業(yè)機械在朝著系列化、大型化方向發(fā)展的同時，已進人多用途發(fā)展階段。一方面，工作機械通用性的提高，可使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能，能夠完成更多的工作；另一方面，盡可能地用機器作業(yè)替代人力勞動，提高生產(chǎn)效率。

智能化、無人化

近年來，以芬特、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等為代表的拖拉機先進企業(yè)，大量應(yīng)用自動化、智能化、信息化技術(shù)升級拖拉機。此外，世界領(lǐng)先的拖拉機制造商都推出了各自的智慧農(nóng)業(yè)和精準農(nóng)業(yè)技術(shù)的解決方案，利用GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS和GSM技術(shù)，實現(xiàn)了精準農(nóng)業(yè)，如凱斯萬國的AFS系統(tǒng)和紐荷蘭的PLM系統(tǒng)、約翰迪爾的AMS 系統(tǒng)、克拉斯的EASY系統(tǒng)及AGCO 的FUSE 系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)一般都包括農(nóng)業(yè)導(dǎo)航與顯示技術(shù)系統(tǒng)（Guidance and Displays）、農(nóng)業(yè)作業(yè)管理術(shù)系統(tǒng)（CropManagement）和遠程數(shù)據(jù)通信管理技術(shù)系統(tǒng)（Data Management） 等，實現(xiàn)GPS 精準定位、自動轉(zhuǎn)向、ISOBUS、遠程監(jiān)控、土壤和環(huán)境監(jiān)測、病蟲害分析、土壤養(yǎng)分分析、作物情況分析等功能。

縱觀國際拖拉機發(fā)展，智能化、信息化技術(shù)水平不斷提高，各種高新技術(shù)，如電子控制系統(tǒng)、自動導(dǎo)航技術(shù)等越來越多地應(yīng)用到拖拉機上。尤其是電子和信息技術(shù)的應(yīng)用，不僅使拖拉機的經(jīng)濟性得到提升，同時也改善了拖拉機的駕駛操縱舒適性和監(jiān)控性能。

補貼收緊農(nóng)機市場低迷，智能拖拉機成破局之道

我國拖拉機行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展和調(diào)整，產(chǎn)品需求數(shù)量趨于穩(wěn)定，從歷史數(shù)據(jù)來看，近5年我國各類拖拉機的總產(chǎn)量穩(wěn)定在60萬臺上下。但從細分市場來看卻各不相同：

中大型拖拉機的產(chǎn)量在逐年上升，隨著土地流轉(zhuǎn)的進程推進，農(nóng)民們不再局限于種植自家的田地，而是或依托合作社形成大規(guī)模農(nóng)場化管理，刺激了中大馬力拖拉機的需求并具有一定的購買力。

小拖拉機的產(chǎn)量持續(xù)下降，近年國家和地方收緊了對拖拉機的補貼政策，甚至有些地區(qū)將20馬力以下的小拖拉移出補貼清單，加上國四排放的切換，增加了拖拉機的成本和售價。

智能拖拉機成為國產(chǎn)拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展新重點。近幾年行業(yè)集中度越來越高，2019年CR3為27%，CR5為37%，CR10為53%；2022年CR3為43%，CR5為53%，CR10為67%。具有明顯的集中趨勢，且有寡頭競爭的意味，行業(yè)持續(xù)洗牌中。面對國際市場需求萎縮、國產(chǎn)品牌競爭日趨激烈的情況，中國一拖、東方紅、雷沃重工、濰柴雷沃等農(nóng)機領(lǐng)軍企業(yè)，也在探索新的發(fā)展路徑，紛紛推出智能拖拉機產(chǎn)品來迎接國內(nèi)外智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展的浪潮。

以中國一拖為例，中國一拖于2016年發(fā)布了首臺無人駕駛拖拉機。今年，中國一拖推出新一代智能拖拉機東方紅智能拖拉機2.0，擁有智能掉頭、自動耕深保持、定速巡航、一鍵提升加翻轉(zhuǎn)、精準計畝、后視影像監(jiān)控、維保信息提醒等七大創(chuàng)新功能，三種作業(yè)模式。其中，全智能作業(yè)模式可田頭自動轉(zhuǎn)向、機具自動提升和下降，降低操作的復(fù)雜程度，提高作業(yè)效率。此外，該拖拉機具有安全電子圍欄，有利于保障作業(yè)安全。

經(jīng)過春耕春種、三夏等集中作業(yè)期的廣泛驗證，國產(chǎn)智能拖拉機收獲了優(yōu)秀的客戶口碑，深受廣大農(nóng)機手的認可。通過聚焦農(nóng)機裝備補短板和原創(chuàng)技術(shù)策源地，有效解決農(nóng)機裝備關(guān)鍵核心技術(shù)、重要零部件“卡脖子”難題，保證智能拖拉機裝備全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)自主可控，對于推動我國農(nóng)機裝備高質(zhì)量發(fā)展和農(nóng)業(yè)機械化向全程全面高質(zhì)高效轉(zhuǎn)型升級有著非常重要的意義。

專家表示，在土地流轉(zhuǎn)政策的引導(dǎo)下，我國未來一定是規(guī)?；r(nóng)場作業(yè)趨勢，必然依靠大型、先進的機器提高作業(yè)效率。參考歐美的經(jīng)驗，以大型拖拉機為載體，前后集成掛裝著犁地、整地、播種、施肥機械設(shè)備，實現(xiàn)一體化高效作業(yè)，并通過無人技術(shù)賦能是未來農(nóng)業(yè)的必然趨勢。發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)不是單純地用無人設(shè)備替代有人設(shè)備作業(yè)，而更應(yīng)該考慮如何通過自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)智慧、高效管理，無人駕駛智能拖拉機的應(yīng)用只是其中一環(huán)，通過將現(xiàn)有農(nóng)機智能化、無人化改造，這也是中國農(nóng)業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化并趕超歐美先進國家的關(guān)鍵。

無論拖拉機產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，質(zhì)優(yōu)、高效、節(jié)能、舒適、環(huán)保永遠是市場發(fā)展的永恒契合點。拖拉機制造企業(yè)通過整合現(xiàn)有技術(shù)對拖拉機產(chǎn)品進行智能化升級，進一步提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率方能立于市場不敗之地，這也是諸如中國一拖等諸多國產(chǎn)拖拉機企業(yè)紛紛進軍智能拖拉機領(lǐng)域的原因。相信未來，在智能拖拉機等智能農(nóng)機產(chǎn)品的助力下，將進一步推動我國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向智慧農(nóng)業(yè)全面轉(zhuǎn)型，助力中國農(nóng)業(yè)數(shù)字化進程。